연료전지 일반사항

전력발생 변환장치의 화학작용을 이용하여 잡음, 진동, 공해를 최소화하여 발전하는 방식.

석탄,석유등 연료가 갖는 화학에너지를 직접 전기에너지로 전환시키는 것으로 1876년 볼타전지가 개발되었으나 적극적으로 적용되지 않았으나, 발전의 신뢰도가 높고 경량이며, 발전 중 환경 (소음, 진동, 공해)에 영향이 극히 작아 공업용 및 산업용으로 개발 연구 중으로 우주 발전장치에서 완전 실용화하고 있다.

연료(화학에너지) →열에너지 →기계적에너지 →전기에너지

연료(화학에너지) →전기에너지

구 분	특 성
전극	화학적 내식성이 크고, 전기적 저항이 낮은 것.
격리 판	단 전지마다 냉각매체를 분리 및 통과시킬 수 있는 냉각관용 홈
냉각매체	화학전리작용시 발생되는 열을 낮추어 주는 매체 물, 공기, 절연유
전력교환장치	연료전지의 발생전력은 직류이므로 교류로 변환시키는 장치
열 공급장치	폐열을 이용할 경우 전지의 폐열로 이용할 수 있는 장치
전해질(액)	전해질의 사용종류에 따라 연료전지의 종류가 구별되며 산성 및 알카리성 전해액으로 대별된다.

300℃ 이하의 온도에서 운전되는 연료전지로서 대표적인 것은 수소연료전지가 있다.

300℃ 이상에서 운전되는 연료전지로서 현재는 주로 600~1000℃ 장치가 검토되고 있으며, 대표적인 것으로는 용융탄산염 연료전지가 있다.