12조 탱크로울리 등 고무타이어 운반체

정전기 재해예방을 위한 기술상의 지침
(노동부고시 1993-22호)

1항

위험물을 고무타이어가 있는 탱크로울리, 탱크차 및 드럼등에 주입하는 설비의 경우 다음 각호의 정전기 완화 조치를 하여야 한다.

<그림> 상부 주입방식 탱크로울리의 접지방법

하부주입방식의 경우 저유속을 유지하거나 표면 와류 생성을 최소화 하기 위하여 위쪽으로 분출되는 현상을 완화시킬 수 있는 기구를 부착하여 사용할 것.
주입파이프의 모든 금속재 부분은 전기적으로 접속 되어야 하며 플랭지 접속부분이 있을 경우 플랜지 좌우 배관을 본딩시킨다.
단,하부주입방식의 경우에는 예외로 한다.
본딩되지 않은 금속체가 탱크중에 들어가지 않도록 하여야 하며 주입전에 탱크 내부를 점검하여 본딩되지 않은 금속체가 탱크내에 있는지를 확인할 것.
미크론 단위의 입자를 제거하는 필터를 통하여 주입이 될 때에는 주입후 30초 이상의 정전기 정치 시간을 둘 것.
도전성 첨가제를 사용할 때에는 유속제한이나 정전기등의 제한을 두지 않아도 좋으나 본딩 및 접지를 할 것.

2항

1항1호의 본딩접지시에는 다음각호의 규정을 준수 하여야 한다.

3항

다음 각호의 경우에는 1항의 본딩접지를 생략할 수 있다.

크루드 오일이나 아스팔트와 같이 정전기 발생능력이 없는 액체를 취급하는 경우
인화성이 거의 없는 액체를 취급하는 경우
스파크가 발생될 수 있는 장소에 증기의 방출이 없는 폐쇄배관 계통(인화성 물질을 주입하기전에 접속되고 주입이 완전히 차단된 후 해체하는 방식)인 경우
그림과 같이 탱크로울리에서 지하저장탱크로 인화성 물질을 하역하는 경우

<그림> 본딩접지의 생략의 예