주차단장치

수전설비의 主차단장치

가. 개요

보안상 책임분계점의 부하측 전로에는 책임분계점에 근접된 곳에 주차단장치를 다음 각 호에 의해 시설하여야 한다.

주차단장치는 해당 전로에 과전류(단락전류)가 발생하였을 때 자동적으로 안전하게 차단할 수 있는 능력을 가지는 것일 것.
주차단장치는 KS C 4611(고압교류차단기)에 적합한 것 또는 이와 동등이상의 성능이 있는 차단기이거나 전류제한퓨즈(설치개소를 통과하는 단락전류를 차단하는 능력이 있는 외에 조합되는 차단기와의 동작협조가 충분한 것일 것)와 조합한 것일 것.
단,부하설비에 고압전동기가 없는 경우로서 다음 어느 것에 해당되는 경우에는 전류제한퓨즈(설치하는 개소를 통과하는 단락전류를 차단하는 능력이 있는 외에 조합된 고압교류부하개폐기가 과전류차단기구附인 경우에는 전류제한퓨즈와 동작협조가 충분한 것일 것)와 고압 교류부하 개폐기와 조합한 것을 사용할 수 있다
가. 큐비클식 고압수전설비(KS C 4507에 적합한 것에 한한다)로서 수전설비용량이 300KVA이하인 경우
나. "가" 이외의 고압수전설비로서 수전설비용량이 150KVA 이하인 경우(주차단장치는 기계적 표시장치가 있는 것을 사용하는 것이 바람직하다)
주차단장치는 전기사업자의 변전소의 과전류 보호장치와의 동작협조가 충분히 확보되는 외에 수전용변압기 2차측 과전류차단기와의 동작협조도 이루어 질 것.(전기사업자와 협의할 것)

나. 보호방식의 선정

전력회사의 배전선로의 사고파급을 방지하기 위한 보호방식을 결정하는 것으로서 수전설비의 주차단기로써
- 차단기형(CB형),
- 한류퓨즈·차단기형(PF·CB형)
- 한류퓨즈·교류부하 개폐기형(PF·S형)으로 분류되며,
계통의 단락강도와 전력회사 보호계전기(과전류, 지락 등)와의 협조를 확인한다.

[표] 수전설비 주 차단기 형식별 비교

구분	CB형	PF+CB형	PF+S형
구성
설비의 경제성	고가	보통	저가
단락사고 차단후의 재폐로	가능	불가능 (PF의 교환이 필요하다)	불가능 (PF의 교환이 필요하다)
과부하사고 차단후의 재폐로	가능	가능	불가능
특징	단락사고 및 과부하에도 차단기로 보호가능	단락사고는 PF로서, 과부하는 차단기로 보호한다. 따라서, 차단기의 정격차단용량은 CB형 보다 저감할 수 있어서 비용이 적게든다.	단락,과부하시 모두 PF로서 보호한다. 따라서 PF 최소 차단전류 이하의 과부하 사고에 대해서는 보호할 수 없다.