냉각방식은 장래의 확보 냉각수량까지 고려하여 결정하여야 하며 특이한 조건이 아닌 경우에는 냉각탑 순환방식으로 선정하는 것이 무리가 없다.
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공랭식 |
순환식 |
방류식 |
디젤발전기 운전시 실온상승을 방지하고 연소에 필요한
공기량, 보수원을 위한 공기량과 근로기준법에 규정된 환기 횟수를 고려하여야
한다.
기초의 중량을 크게하여 진동전달을 감쇠하는 방법으로 대지의 내력이 충분한가 검토하고 기초 면적의 확대 또는 말뚝박기를 하여야 한다.
고무 또는 스프링을 삽입하여 진동 전달을 감쇠하는 방법으로 장치 중력의 1.5 배의 정하중에 견디면 충분하다.
발전기용량KVA |
50 |
100 |
150 |
200 |
300 |
500 |
1,000 |
1,500 |
2,000 |
넓이㎡ |
19 |
26 |
32 |
37 |
46 |
59 |
83 |
102 |
118 |
비상발전기의 최저 운전시간은 2시간 이상으로 규정되어 있으나 일반적으로 아래 용량 이상의 연료 저장능력을 가져야 한다.
그림 |
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팽창식 |
흡음식 |
공명식 |
연소를 위한 공기와 냉각을 위한 공기가 필요하며 연소를 위한 공기는 급기온도에 따라 발전기 출력감소와 엔진내 Blade 수명에도 중대한 영향을 미치므로 철저한 검토가 필요하다. (Dry-Area, Pit 설치)
연소배기와 엔진몸체 냉각배기로 구분되며 특히 연도단열 대책에 실패하면 건축구조물의 하자발생 등으로 발전기 가동 자체를 불가능하게 될 우려가 있으므로 특히 주의하여야 한다.
연도의 크기는 배기량을 저항없이 무난히 처리할 수 있는 크기가 확보되어야 하므로 Back Pressure가 허용치(300mmAq) 이하가 되어야 하고 허용치를 초과할 경우 엔진출력의 감소를 초래한다.
연소후 배출되는 배기는 약 400~600℃의 고온고압으로 연도크기 및 단열에 유의하여야 한다.
기기 중량을 받칠 수 있는 정도의 기초로서 기초 콘크리트의 중량은 기기중량의 1.1~1.2배의 하중으로 만족.
